Description
Yamaha Lexi S Motor ini akan mengusung mesin 125cc yang sebelumnya dipakai oleh Yamaha NMAX 125. Mesinnya cukup bertenaga, karena tetap dilengkapi teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang akan menjaga tenaga dan torsi maksimum pada setiap putaran mesin. Desainnya juga tidak berbeda jauh dengan NMAX, karena sama-sama dirancang sebagai sebuah Maxi Skuter yang menawarkan kenyamanan berkendara secara maksimal.
Demi mendukung kenyaman berkendara saat dipakai sendirian ataupun berboncengan, Yamaha melengkapinya dengan tempat duduk berukuran panjang yang terlihat elegan. Selain itu, tersedia pula fitur Electric Power Socket yang bisa digunakan untuk mengisi daya smartphone saat berkendara. Pada bagian depan tersedia rak khusus untuk menaruh barang bawaan berukuran kecil, seperti sarung tangan, uang parkir ataupun barang bawaan lainnya.
Fitur :
- MAXI Design but Compact & Lightweight ; Konsep body desain baru dari kategori MAXI YAMAHA yang Luxury dan Elegan. Lebih compact dan ringan.
- Grand LED Headlight ; Lampu depan menggunakan sistem pencahayaan LED sehingga lebih terang serta didesain dengan ukuran besar memberikan kesan mewah dan elegan
- Full Digital Speedometer ; Full digital speedometer yang modern dan informatif bagi pengendara
- Spacious Flat Foot Board ; Ruang pijakan kaki yang luas dan nyaman dengan dua posisi kaki berkendara.
- Long Seat ; Seat dengan ukuran lebih panjang dengan desain yang elegan mendukung kenyamanan berkendara baik individu maupun sharing.
- Big Luggage Capacity ; Bagasi yang luas dan lega untuk menampung barang bawaan lebih banyak.
- Tubeless Wide Tire ; Ukuran ban depan 90/90 – 14″, Ukuran ban belakang 100/90 – 14″ memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan stabil saat bermanuver.
- Electric Power Socket ; Semakin praktis dengan “Electric Power Socket” untuk mengisi daya gadget pengendara.
- New Liquid Cooled 125 cc Blue Core Engine ; Mesin generasi baru Blue Core 125 cc yang dilengkapi dengan Liquid Cooled sehingga Lebih efisien, bertenaga dan Handal.
- DiASil Cylinder & Forged Piston ; Diasil Cylinder berbahan aluminium silicon, diproses dengan teknologi modern. Membuatnya cepat melepas panas. Piston dengan proses tempa sehingga lebih padat dibanding piston cetak.
- Variable Valve Actuation (VVA) ; Teknologi VVA menjaga tenaga dan torsi maksimum di setiap putaran mesin.
- Smart Motor Generator (SMG) ; Membuat suara motor lebih halus saat dinyalakan
- Hazard Lamp ; Untuk memberi tanda dalam situasi darurat (sesuai UU no 22 tahun 2009 peraturan berlalulintas pasal 121 ayat
- Stop & Start System (SSS) ; Stop & Start System (SSS) yang berfungsi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar yang tidak perlu pada saat motor sedang berhenti.
Spesifikasi :
Mesin
| Tipe Mesin |
Liquid Cooled 4-stroke, SOHC |
| Susunan Silinder |
Single Cylinder |
| Tipe Transmisi |
V-belt automatic |
| Tipe Kopling |
Dry, Centrifugal Automatic |
| Sistem Bahan Bakar |
Fuel Injection |
| Kapasitas Oli Mesin |
Total = 1.00 L ; Berkala = 0.90 L |
| Sistem Pelumasan |
Wet Sump |
| Sistem Starter |
Electric starter |
| Torsi Maksimum |
11.3 Nm / 7000 rpm |
| Daya Maksimum |
8.75 kW / 8000 rpm |
| Volume Silinder |
124.7 cc |
| Perbandingan Kompresi |
11.2±0.4 |
| Diameter x Langkah |
52 x 58.7 mm |
Dimensi
| P X L X T |
1970 mm x 720 mm x 1135 mm |
| Jarak Sumbu Roda |
1350 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah |
133 mm |
| Tinggi Tempat Duduk |
785 mm |
| Berat Isi |
112 kg |
| Kapasitas Tanki Bensin |
4,2 L |
Rangka
| Tipe Rangka |
Underbone |
| Suspensi Depan |
Telescopic Fork |
| Tipe Suspensi Belakang |
Unit Swing |
| Tipe Ban |
Tubeless |
| Ban Depan |
90/90-14M/C 46P |
| Ban Belakang |
100/90-14M/C 57P |
| Rem Depan |
Disc |
| Rem Belakang |
Drum |
Kelistrikan
| Sistem Pengapian |
TCI |
| Tipe Battery |
YTZ7V |
| Tipe Busi |
CPR8EA-9 / U24EPR-9 |
Reviews
There are no reviews yet.